(资料图片仅供参考)

存量竞争时代，车市早已进入了买方市场，一直以来，丰田旗下几款车型却成为为数不多的个例，抛开自身底蕴和产品力不谈，丰田自身的营销无疑也很老辣的，借助供给端限流很好地掌控了定价主动权，不管外界环境和对手如何变，我依然可以按照预定的节奏去发展，最后还取得了名利双收的局面。

埃尔法最低售价：83.40万起最高降价：0.50万图片参数配置询底价懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈3.5万车友热议二手车22.80万起 | 612辆

当前，特斯拉在纯电车市场的地位相比于当初的丰田有过之而无不及，虽然它国产后的售价一降再降，也不是说竞争对手有多么的强大，其实是马斯克造车格局改变使然，也许马斯克心中有一个信念，那就是不做汽车中的苹果，而是通过无休止的销量改变一个时代，之前上海工厂不断的技改升级，说白了就是想利用产能倒逼销量的结果。

今年1月6日，Model Y(图片|配置|询价)全系官降，最大降幅4.8万，后驱版指导价已经下探到25.99万，这无疑是给很多摇摆不定的消费者吃下了半颗定心丸，一时间特斯拉展厅人满为患，有维权的，还有看车订车的，不管怎么样，这个风波算是平息了，特斯拉1月订单也得到大幅度提升。

Model Y最低售价：26.19万起图片参数配置询底价懂车分4.00懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车20.93万起 | 150辆

之所以是说是半颗定心丸，主要是考虑到很多国人有“买涨不买跌”的心理，再加上自媒体特斯拉年内降到20万以内的渲染，所以很多敏感型的消费者订了车却不提车，怕早一步提车被割了韭菜，市场上甚至出现了“早买早享受，晚买打折扣”的顺口溜，把买车当成了期货对待，所以1月特斯拉国内交付量并不是特别理想，只有59845辆。

就在大家激烈讨论的时候，特斯拉Model Y再次上涨2000元，这下让很多人摸不着头脑了，难道开始触底反弹了？其实这时是价格杠杆又发挥作用了，目的是推动持币待购的人尽快下订或者是催促已经订车的观望者尽快提车，以缓解目前上海工厂居高不下的库存压力。

可以说这次涨价对自身几乎没有伤害，涨完价后的特斯拉Model Y依然是同级最值得尊敬的对手，让本来喜欢这款车的人不会因为区区2000元就转投他家，但会拿出一个更漂亮的2月份财务报表，算是花小钱办大事的聪明之举，您觉得呢？