中国恒大12日晚间发布公告称，公司收到广东省广州市中级人民法院就深圳国际仲裁院的仲裁裁决所发出的执行通知书。

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公告称，公司、附属公司，即广州市凯隆置业有限公司以及公司控股股东及执行董事许家印是该执行通知的被执行人。

这意味着，许家印及其旗下公司将面临巨额赔付压力，可能进一步加剧其资金困境。此外，许家印还面临着其他多项诉讼和仲裁，涉及金额高达数百亿元。

该执行通知引起市场的极大关注，无论是对于恒大集团本身，还是许家印个人而言，都将带来深远的影响。

如果不能妥善解决被执行问题，许家印个人很可能成为“老赖”，在金融市场和社会信用中受到严重影响，并受到限制消费、限制出境等惩戒措施。

许家印曾经以高杠杆、高速扩张的战略，将恒大集团打造成中国最大的房地产开发商之一，并涉足金融、汽车、文化等多个领域。

然而，近年来，恒大集团却陷入了严重的债务危机，不断面临着债务到期、资金链断裂、信用评级下调、股价暴跌等问题。

就在几年前，恒大公司还曾风光无限，头顶宇宙房企NO.1光环，许老板一度登上福布斯中国首富。

恒大成立于1997年，是国内房地产行业的龙头企业。从2015年开始，恒大开始多元化发展，先后进军文化旅游、健康养生等产业，但均不理想。

2018年恒大开始造车。其实自恒大造车以来，大部分专业人士都存有很大的质疑。恒大造车一开始，就是一艘漏水的船。

2019年11月，许家印在恒大汽车战略峰会上称，恒大造车“要开辟一条和全世界车企不一样的造车路。”

总结来说，就是“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”，即“把能买的核心技术，能买的企业都买了，买不过来就寻求合作”。

恒大通过一系列国际并购和合作，完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。

2021年4月，恒大汽车在上海车展上一口气发布9款车型，从恒驰1到恒驰9(参数|询价)，覆盖A到D所有级别，一时成为车展的焦点。

当然了，恒大汽车也没能如许老板的愿“一炮而红”，而恒驰5(参数|询价)在量产不到1000辆时，陷入了“停产”危机。

令人想不到的是，许老板“大大大好好好”的豪言、各种保交付冲量产的誓师大会，竟然都是恒驰汽车的“粉饰”。

再说几句

眼看他起高楼，眼看他楼塌了，历史一再重演，从未有过意外。胆大心野的许大佬，将杠杆疯狂地加到500多倍，仅用39亿就撬动着2万亿资金。

2万亿的债务黑洞，吞噬了潜在接盘方的信心，让所有人望而却步。恒大捅出这么大窟窿，许老板难逃其责。

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